Замена подшипников генератора ваз 2107 своими руками
Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2107
К основным неисправностям генератора можно отнести износ щеток, коллектора ротора, выход из строя регулятора напряжения и диодного моста, но чаще всего из строя выходят его подшипники. Неисправность подшипника проявляется как шум, вой и излишний люфт на его оси. Если отложить замену испорченного подшипника в дальний ящик, это чревато его клином или разрушением и, как результат, выходом из строя генератора. В некоторых случаях при таких повреждениях генератор не подлежит восстановлению, поэтому не стоит затягивать с ремонтом. Передний подшипник стоит около рублей, задний около 80 рублей.
Генератор в любом автомобиле является неотъемлемой частью, поскольку он обеспечивает заряд аккумулятора и питает потребители во время работы двигателя. При любой из поломок, возникшей с генератором, сразу появляются проблемы с зарядом, что требует немедленного поиска причины и устранения неисправности. Необходимость диагностики генератора на «семёрке» появляется при отсутствии заряда либо при перезарядке АКБ, т. Считается, что исправный генератор должен выдавать напряжение в пределах 13,5—14,5 В, чего вполне достаточно для зарядки батареи. Поскольку в источнике заряда есть немало элементов, от которых зависит напряжение, поступающее на АКБ, проверке каждого из них нужно уделить внимание отдельно. Щётки генератора на ВАЗ представляет собой устройство, выполненное единым блоком с регулятором напряжения.
Итак в этой статье я опишу переборку генератора. Речь пойдет о генераторе Я покупал для замены: 1. Диодный мост - р 2. Конденсатор генератора - 15р 3. Подшипники - я взял Andycar - 65р 4.
