За рулем ралли на
Игра в двуличность: на "Ралли Пено" за рулем Subaru Impreza WRX
Ездить по зимней дороге за рулем гражданской "Субару" не менее увлекательно чем наблюдать за раллийными подвигами "Субару" боевой Ралли позволяет болельщикам не только получить удовольствие от азарта при наблюдении за борьбой пилотов и созерцания быстрой езды, но и раздвинуть свои географические горизонты. Кто за границами Румынии знал бы о городе Сибиу, а за границами Чехии - о небольшом городке Злин, если бы в окрестностях этих населенных пунктов не проводились престижные ралли? Похожая ситуация складывается и в России.
Авто в наличии. Йювяскюля, 04 августа г. Никто не сомневался, что финский экипаж одержит победу на домашней гонке. После того, как в пятницу мы изменили некоторые настройки автомобиля, все работало идеально, и я получил настоящее удовольствие от вождения! Я выжимал максимум на скоростных участках и немного осторожничал в местах с плохим дорожным покрытием. Мы могли быть еще быстрее, но я решил не рисковать без необходимости.
Эта история должна была сложиться совсем по-другому. На этапе Российской серии кольцевых гонок РСКГ , где я участвовал на «боевом» хэтчбеке Lada Granta класса «S», меня вдруг пригласили проехать в раллийном монокубке на схожей по технике «Гранте» R1. Абсолютное отсутствие опыта езды по грунту и гравию не сильно смущало — программа подготовки к «Ралли Санкт-Петербург » предусматривала полноценный тестовый день. Тем более, я и не собирался тягаться с лидерами своего зачёта — задачей было знакомство с машиной и дисциплиной. Но что-то пошло не так Начиналось всё гладко — я продрался по разбитой грунтовке на универсале Lada Vesta SW Cross , сел в раллийную «Гранту» и начал ездить по тестовому участку, стараясь потихоньку ускоряться — прежде я никогда не гонял ни по такому покрытию, ни на этих шинах.
