Уаз барс
Лифт кузова-УАЗ Барс (3159) 100мм
Это полноприводный грузопассажирский автомобиль, предназначенный для внутреннего рынка и экспорта в страны с умеренным и тропическим климатом. Автомобиль разработан на базе «стреч-люкса» УАЗ В сравнении с последним он имеет более широкую колею мм и увеличенный до мм дорожный просвет за счёт применения редукторных мостов, впервые совмещенных с передней пружинной и задней малолистовой рессорной подвесками. Гидроусилитель рулевого управления введён в стандартную комплектацию. На УАЗ устанавливается клапанный двигатель нового поколения — ЗМЗ рабочим объёмом 2,7 л, с электронным впрыском топлива. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, 2 распредвала в головке с цепным приводом.
УАЗ «Гусар» — полноприводный грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости с пятидверным девятиместным цельнометаллическим кузовом и увеличенной колёсной базой, длиннобазная версия УАЗ На автомобиль устанавливали более мощный 2,литровый мотор мощностью в 84 лошадиных силы УМЗ Выпускался с до года мелкосерийным производством. УАЗ может применяться для буксировки прицепа, так как имеет тягово-сцепное устройство шарового типа. Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами кг, без тормозов кг [ источник не указан дней ].
ШРУС - расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Это элемент трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента от одной оси к другой с постоянной угловой скоростью, даже если оси находятся друг к другу под углом. В шарнире типа Бирфильд пропорциональное перемещение сепаратора обеспечивают канавки с переменной глубиной, нарезанные по радиусам с центрами, смещенными в разные стороны от плоскости, в которой расположены шарики. Кроме того, профиль самих канавок шарнира Бирфильд — не круглый, а слегка вытянутый, в виде эллипса.
