Ремонт нити обогрева заднего стекла своими руками
Ремонт обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла автомобиля часто выходит из строя. В большинстве случаев он отказывает не полностью, а фрагментарно: не работают отдельные зоны или нагревательные нити. Заменять в этом случае стекло полностью нерационально.
Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.
- Электрическая схема подключения обогревателя
- Ток в автомобиле подается от плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение проходит к выключателю обогревателя и на контакт реле.
- Категорически не люблю, когда в машине не работает какая-то мелочь.
- Содержание 1 Нахождение разрывов нитей 2 Пайка мягким припоем 3 Восстановление токопроводящим клеем 4 Результаты ремонта Подробно рассмотрим ремонт обрыва одной или нескольких нитей, когда не работают некоторые горизонтальные полоски обогревателя заднего стекла. Случаи, когда вовсе не включается обогрев на стекле, связаны уже не с разрывом нитей, ведь не могут выгореть 12—16 штук одновременно, а с некоторыми другими причинами:.
- Принцип работы
- Для быстрого устранения запотевания лобового и заднего стёкол используется нанесение на них токопроводящих металлических нитей.
- Одна из нитей обогрева заднего стекла не работала. Появилось время и я решил заморочиться ее ремонтом.
- Во многих иномарках в базовой комплектации идет обогрев заднего стекла. Учитывая климатические условия России, опция более чем актуальна.
Почти у всех случается такой маленький геморой. Маленький, но не приятный. Короче к делу. Перестала работать нить накаливания в самом центре стекла, обзору не мешает, но маячит сильно и выбешивает. Кули делать- надо делать.
